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F1中国站迎十五周年 过往十四载留下难忘记忆

2018-04-04 11:28:00来源:北京赛车官网

F1中国大奖赛(资料照片)

  2018年,关于F1中国大奖赛来说,是个十分特殊的年份。15年前,这项1950年来源于英国的赛事初次来到中国,落户上海,让车迷们在大开眼界的同时,更豁然开朗:“比变形金刚还酷炫的外型、比光还快的车速、比雷鸣更震动的轰鸣声,原来,这就是F1!”

  从最初为了“看繁华”踏足上赛道,到往常每年风雨无阻地一期一会,无数车迷就这样与行将迎来15周岁华诞的中国大奖赛相爱相守,渡过了十四载的春秋。其中又有哪些美好的瞬间,令你我仍常常忆起、津津乐道?今天咱们就来回过头,回想过去十四年中国大奖赛的难遗忘忆。

  2004,一票难求

  有史以来,F1的车轮第一次“轧”到上海,恰逢国庆黄金周,令这座崇尚海派文化的城市着实万人空巷。

  当时,迈克尔•舒马赫和法拉利是F1在中国绝对的代名词。德国人在来到上海前曾经加冕了个人第七个世界冠军。外乡媒体倾巢而出,只为捕捉“车王”的身影。

  但关于车迷来说,没有什么比见证德国人在上海夺冠更值得等候的了。固然结果适得其反,冠军被法拉利的另一位车手巴里切罗拿下,但是车王也不负众望,创下了1分32秒238的上赛道最快单圈纪录。这一纪录坚持了整整13年,直到2017年,才被汉密尔顿突破。

  而说道F1在中国的号召力,另一个惊人的纪录是竞赛三天的现场观众累计达26 万人次。其中正赛日的现场观众更是抵达15 万人,坚持着中国有史以来单场赛事现场观众人数最多的纪录。

  2005,见证新王

  一年前的首届中国大奖赛令中国观众感遭到世界顶级赛车运动的震动力,但同时也意犹未尽。

  作为赛季的收官战,中国大奖赛迎来了一位强大而又陌生的新王者——费尔南多•阿隆索。这位年仅24岁的西班牙小子意气风发,携新科世界冠军之威在上海赢得了竞赛的胜利,更辅佐雷诺车队赢得了该年度的车队冠军。

  这是中国车迷第一次近距离观看世界冠军大战,更成为V10引擎在F1谢幕演出的见证者。

  2006,史诗大战

  舒马赫在蒙扎宣布退役,令无数车迷黯然神伤。但令中国车迷幸福的是,他们仍有机遇在中国站观赏到这位七届世界冠军的“争冠大战和谢幕演出”。德国人的对手,正是当时所向无敌的2005年车手冠军阿隆索。

  “红蓝对决”成为整个周末独一的主题。上海地铁里呈现“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场标志性的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。

  淅淅沥沥的秋雨中,舒马赫不负“雨神”之名,在开局阶段对阿隆索和其雷诺队友吉安卡洛•费斯切拉做出两次精彩的超越,在上海登上最高领奖台,终于让中国车迷见证了其人生的第91场——也是最后一场——大奖赛胜利。

  2007,“新银红大战”

  “后舒马赫时期”,阿隆索和莱科宁又成为世界冠军的竞争者,但俩人身份曾经不同:西班牙人转投迈凯伦,芬兰人则成了法拉利的“红人”。并且阿隆索的新队友、初出茅庐的刘易斯•汉密尔顿将这场“新银红大战”推向高潮。

  但是不想在个人首个赛季便频繁登上领奖台的汉密尔顿,却在中国站遭遇了赛季最尴尬的失误。在赛道忽晴忽雨的状况下,迈凯伦让汉密尔顿坚持用雨胎,不料铸成大错。当他终于进站时,过度磨损的轮胎曾经无法让赛车正常拐过维修区通道前的左弯,赛车堕入砂石区。固然赛道消防员使出全力推车,还是无法辅佐英国人避免F1生活第一次退赛。

  英国新秀的抱憾退出,以及宝马-索伯车手库比卡遭遇液压毛病,把胜利拱手让了莱科宁。这也为赛季末,芬兰人在巴西以1分的微小优势演出惊天大逆转埋下了伏笔。

  2008,“四大天王”看台

  中国大奖赛最后一次在赛季序幕阶段举行。势在必得的汉密尔顿初次在上海获胜,补偿了一年前退赛的尴尬,更与世界冠军奖杯又近了一步。而卫冕希望落空的莱科宁毅然做出牺牲,把第二名让给队友马萨,使得巴西人的夺冠希望被保管到圣保罗主场。

  与此同时,中国大奖赛走过了五年,中国观众曾经完成从普通看客到忠实拥趸的转变。莱科宁、阿隆索、马萨和汉密尔顿车迷专属看台的推出,让“四大天王”的车迷找到了归属感,更标志着中国大奖赛真正生长为一项成熟的赛事。

  2009,车迷成为“赛道裁判”

  中国大奖赛第一次改期到四月举行。一场倾盆大雨,让竞赛全程充溢了紊乱。新规则下,F1格局大变,年轻的红牛车队异军突起,由塞巴斯蒂安•维特尔维特尔辅佐红牛赢下了车队历史上第一个大奖赛胜利,并且与马克•韦伯第一次辅佐车队包揽冠、亚军。

  但竞赛提早和正赛当日暴雨如注,都不能阻挠热情的车迷来到现场,由于上海国际赛车场曾经成为中国车迷与F1直接交流的桥梁。

  令车迷愈加兴奋的,该年是赛会第一次向社会公开招募赛道裁判,让他们有机遇真正参与到他们所酷爱的赛事中,为F1中国大奖赛贡献自己的力气。

  2010,“中国制造”

  固然迷莱科宁在2009赛季终了后告别F1,转投拉力赛场,让他的铁杆中国车迷适得其反。但是,分开F1三年的舒马赫在梅赛德斯的召唤下出山,让中国“舒迷”激动不已。

  不过,竞赛的真正主角是卫冕世界冠军简森•巴顿。而英国人的夺冠,意味着前七年的中国大奖赛的胜利分别由七位不同车手取得。

  赛道之外,中国大奖赛继续“升级”。地铁11号线投入经营,缩短了从上海市区到上海国际赛车场的时间,愈加拉近了中国车迷与F1的距离。

  与此同时,中国大奖赛曾经走过了七年,也深深扎进城市的生活和展开,是上海的城市名片更成为中国赛车文化的枢纽。看台上硕大的“中国制造”字样告知全世界,这是一场中国式的F1大奖赛。

  2011,再续“七年之约”

  维特尔和红牛车队第一次以世界冠军身份来到上海。但最终的竞赛结果却是汉密尔顿险胜。由于燃油系统毛病,他只差35秒就错过规则的最晚赛车出场时间,险些要被罚从维修区起步。至此,汉密尔顿成为了首个突破“中国站冠军年年不同”魔咒的车手。

  竞争猛烈的赛道之下,中国大奖赛迎来里程碑时辰。经过前七年的协作,上海与F1开端了第二个“七年之约”。有组织的赛事筹办、成熟的市场、热烈的氛围,标志着上海国际赛车场真正在庞大的“F1赛道家族”立足。

  2012,舒马赫正式告别

  继舒马赫,阿隆索、莱科宁等世界冠军后,中国站再次迎来新霸主。梅赛德斯车手罗斯伯格从杆位起步轻松摘得个人职业生活的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个冠军。他与父亲科克•罗斯伯格成为历史第三对都拿到过大奖赛胜利的父子。

  而舒马赫在复出三年后,再次做出退役决议。中国车迷也在家门口,表达了关于这位F1传奇人物最高的敬意。遗憾的是和罗斯伯格一样头排发车的德国人,由于梅赛德斯维修区的失误,在第13圈时提早退赛,遗憾了终了了职业生活的最后一场F1中国站。

  2013,十周年庆祝

  中国大奖赛迎来十周年里程碑。上海国际赛车成为了中国车迷心中的赛车圣地,同时越来越多外国车迷的到场,凸显了中国大奖赛在全球车迷心中的位置抵达新的高度。

  为回馈车迷,竞赛前夕F1中国大奖赛10周年“万人携手同行上赛场”活动举行,上赛场初次向公众开放全赛道,约请车迷共同为中国站庆生。更令人高兴的是,赛前练习赛中,上海车手马青骅驾驶卡特汉姆赛车退场,成为F1有史以来第一位在外乡举行的大奖赛里出场的中国车手,更是让中国车迷为之自豪。

  作为在引擎规则变革前的最后一个赛季,本届竞赛的竞争跌宕起伏,阿隆索力压汉密尔顿迎来了个人第200场大奖赛胜利。并且竞赛前五名均被世界冠军所包揽。

  2014,“银箭内战”    

  法拉利重新签下莱科宁,他与阿隆索组成的奢华阵容,令跃马在上海人气爆棚。

  但是“混合动力时期”元年,梅赛德斯在蛰伏四年后,展示了潜心研发新一代动力单元的成果。汉密尔顿与罗斯伯格瓜分了前三场竞赛的胜利,车手世界冠军之争不可避免地成为了“银箭内战”。

  技高一筹的汉密尔顿在上海统治了排位赛,势不可挡地拿到杆位,并在竞赛开端后就一骑绝尘,轻松领跑后获胜。这是他第三次在上海赢得竞赛,并且在积分榜上减少了同罗斯伯格的差距,为一场白热化的世界冠军争夺战埋下铺垫。

  2015,巨幅国旗

  F1中国大奖赛在雄壮的中国国歌声中盛大揭幕。各国著名赛车手与现场观众一同引吭高歌《义勇军中止曲》,市公安局警务航空队直升机悬挂一面巨幅国旗飞越赛车场上空,惹起全场观众行注目礼,缔造了F1历史上有一个绝无仅有的时辰。

  在震动人心的扮演之后,赛道上还是梅赛德斯的天下,汉密尔顿的统治位置在上海牢不可破,又一次轻松领跑后获胜。

  十二年来,随着F1文化在中国日渐沉淀,中国大奖赛也不再仅是一场竞赛,而是变身“赛车嘉年华”,给亲临现场的车迷带来全新的观赛体验。传统的饕餮美食,各类赛车文化互动项目,让车迷切身感遭到速度的刺激,也更直观天文解了F1的魅力。

  2016,最紊乱发车

  淘汰制排位赛在巴林大奖赛后被丢弃,意味着中国大奖赛恢复规范方式,不料却为一场充溢迂回的竞赛埋下伏笔。

  杆位动身的罗斯伯格被里卡多超越,而“鱼雷”科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身,卷入事故。中国大奖赛历史上最猛烈的发车争就此降生。

  不过,仰仗梅赛德斯赛车的综合性能优势,罗斯伯格还是青出于蓝取得竞赛胜利。而赛季开局三连胜,为他在年底捧起世界冠军打下扎实的基础。

  2017,“上海滩之王”

  这是历史上竞赛时间最早的一次中国大奖赛,而罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后“闪电”退役,让上海的竞赛自2007年后再次没有分站的卫冕冠军。

  周日竞赛开端前,一张乒乓桌率先点燃了战火。在乒乓球世界冠军王励勤的助阵下,维斯塔潘、里卡多、阿隆索、马萨纷繁一展各自的台上功夫,更为之后赛道上的角逐暗暗较劲。

  在最受注目的“银红大战”中,汉密尔顿没有给维特尔任何机遇,更是在职业生活里第三次完成杆位、胜利、最快单圈时间和领跑每一圈的“大满贯”。而五次赢下中国大奖赛,让他成为名不虚传的“上海滩之王”。

  固然十四年,关于很多车迷来说,都是人生中很漫长的一段时光,但是关于中国站的记忆,置信关于每一位酷爱这项赛事的车迷来说,依然浮光剪影,令人耐人寻味。未来,F1中国站还将随同大家走过更多的岁月,缔造更多的精彩。而这其中,等候继续有你的一路相伴。

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  (完)