当前位置:  首页 > 汽车频道

小编的奔驰C200L与事件中的有所不同? 六个说不通的疑点

2018-04-09 02:19:00来源:北京赛车官网

由于这件事情发酵的过于普遍,招致很多车主十分恐慌,生怕哪天自己的车也出这样的问题,不能拿自己和他人的生命开玩笑,这与是不是赛车手没有关系。

  关于3月14日飞驰C200L定速巡航失控事情。持续一小时才在交警、路政和飞驰三方的辅佐下将车辆中止。而中止缘由据车主称是经过解开安全带后翻开门,应用飞驰开门降速的功用让其中止的。但作为同款车型的车主,小编我有话想说。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  经过柳实教授的剖析,刹车、油门、巡航、一键启动、各种电子设备同等时失灵是绝对不可能的,特别是刹车系统,它是与电脑等电子设备辨别独立的,这种状况说不通。而作为同款车型的车主,小编我以为有六点说不通,而且是大大的问号!

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  1、飞驰全系制动系统是由传统制动系统和电子化技术的分离。如在电子系统失灵的状况下,依据飞驰技术人员的实验告知新浪汽车,传统机械部分依然是有效的。思索到薛先生的飞驰C200L刚买一个月时间,机械系统应该不会随意出问题,刹车完整失灵是很蹊跷的。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  依据新浪汽车测试,C200L的100-0km/h制动测试中,成果为38.25米,属于同级中上游水平。制动过程中,C200L的制动力比较线性,车身也没有呈现严重的“点头”现象。预估从120km/h至静止,制动距离不应该超越45米距离。事故车辆为准新车,刚置办一个月时间,而事情全程事主说都没有用刹车,所以刨去刹车盘热衰减等物理作用的影响,该事情飞驰C200L的刹车系统理论上没有问题。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  2、在第一时间媒体的报道中所称,飞驰售后人员经过后台将车中止。这是完整不可能的。车主和飞驰售后只能经过Mercedes me APP查看自己爱车的信息。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  置办2017款飞驰C200L的车主可绑定这个APP,其功用包括查看汽油量、续航里程、总里程数、玻璃水几和车辆定位。独一能够控制汽车的功用就是远程开锁和解锁功用。而且这个APP反响十分慢,假如不是由于要在停车楼里找车,小编基本很少用到这个软件。假如真如媒体报道里所说,那不是太可怕了吗?

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  3、C200L只能在低速状态下翻开主驾驶车门,能够自动跳到N档,阻止车辆行进与倒退,这个功用小编是感受过的,但是在高速状态下,经过实验,完整没有用。而从车辆阐明书中也没有提到开门降速这个功用。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点 小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  4、120km/h的车速开门,需求极大的臂力,特别是左臂,来自车前方的风给车门很大的压强,好像水下开车门一样费劲。小编经过在40km/h车速下,一只手开门,另一只手把握方向盘,十分艰难的才干翻开一小点缝隙,想要坚持住,十分艰难。而且面临高速的慌张感和激烈的速度感冲击,心态会严重受影响。固然小编我不是很年轻,但也是铁骨铮铮的汉子,经常健身房锻炼,身体素质并不弱鸡。(视频为在空阔场地测试,风险,切勿模仿,)

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  在这里说一句,小编的这次测试没有用定速巡航,由于过于风险,定速巡航要在30km/h以上的速度才干激活启动。这次测试,在开车门前将时速坚持在40km/h左右,翻开车门后也没有放开油门。依据之前低速开门自动换N档的阅历,以为是可行的,但在40km/h的实验中,并没有呈现这种状况。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点 小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点 小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点

  另外事情车主称翻开车门后,车辆速度以10km/h的速度递加,小编以为,假若有开门降速功用,直接从D跳到N档位,抵达空挡后的失速过程会很快,依据物理公式,飞驰C200L运动版整车质量为1650kg,柏油路摩擦力f=0.1,依照120km/h到静止推算,能够算出78秒后即可自然静止。

  5、飞驰全系标配主动刹车系统和预碰撞系统。碰撞预防辅助,能够在风险发作前,闪烁图标和声音提示驾驶员与前车坚持距离,必要状况下能够减速,但是不能完整刹停。在50km/h下,车辆可经过自动刹车,完整刹停车辆。小编有次跟车分神了,这个系统就十分用力的将车停住,着实让小编十分感激这套系统。所以在当时的状况下,警察和飞驰售后效劳车完整能够充任目的物,让车逐步减速。不过前提是主动刹车系统运转良好。

  6、北京飞驰C200L车型配有一键启动与拧钥匙两种点火方式,置信车主们都应该分明C200L一键启动的按钮只是一个安插进来的塑料片,插上就是一键启动,拔出来就能够拧钥匙,所以,飞驰C200L不可能呈现熄火不了的状况。

小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点 小编的飞驰C200L与事情中的有所不同? 六个说不通的疑点 北京梅赛德斯-飞驰于3月16日晚间对事情做出了初步回复。

  北京梅赛德斯-飞驰销售效劳有限公司在《阐明》中称,从媒体报道得知薛先生在2018年3月14日夜间的驾车阅历,飞驰高度注重,第一时间联络薛先生并布置专业人员赶赴现场了解状况;同时,飞驰还立刻成立了专家技术小组对所描画状况中止调查。

  据飞驰方面称,该公司目前并不具备在后台对车辆中止干预的技术。梅赛德斯-飞驰车辆具备多重安全保证系统,确保驾驶者在极端状况下依然能够中止刹车操作。针对报道中状况,咱们已与薛先生中止友好沟通,希望尽快取得其同意对相关车辆中止专业检测。“期间,咱们也将为薛先生提供必要的出行支持。”飞驰方面称,产质量量和客户用车安全一直是品牌的基本,该公司将全力展开调查,以消弭客户及公众的疑虑。

  事情中的飞驰C200L和小编的车同属于2017款,配置2.0T发起机,搭配飞驰自主研发的9AT变速器车型。同属于第五代C系列车型,这代车型于2013年上市,现处于产品暮年,全新换代的C将于2020年推出。

  作为汽车编辑与车主,置信与宽广2017款飞驰C200L车主一样,十分等候这件事最终的答案,特别是飞驰的技术剖析结果。由于这件事情发酵的过于普遍,招致很多车主十分恐慌,生怕哪天自己的车也出这样的问题,不能拿自己和他人的生命开玩笑,这与是不是赛车手没有关系。

(责编:李硕)
文章关键词:

行业奔驰C级