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皮卡取消二手车限迁和延长15年报废期靠谱么?

2018-04-10 02:27:00来源:北京赛车官网

2017年乘用车曾经取消了报废年限的限制,但皮卡车的报废年限何时解绑成为了百万皮卡用户的心结。

  此文转自中国皮卡网  

  日前,中国皮卡网发文称,“全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋向,目前,太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。近两年内,我国二手车市场展开飞速,2017年我国二手车买卖量为1240多万辆,在整个汽车买卖市场中占比庞大。二手车限迁政策严重地影响了我国二手车市场的扩展,占比原本就不大的二手皮卡市场也因而被耽搁了展开。而影响二手皮卡市场展开的另一个重要要素则是多年来备受责备的‘15年强迫报废’政策。”

  中国皮卡网剖析道:“近年来,我国有越来越多的消费者想要买一台二手皮卡,但由于‘车龄’影响‘车的生命’,这些用户最后都会望而却步。由于皮卡车的强迫报废政策,很多车主在想要换新车的时分,旧车不能有个好的归宿,保值价过低,进而耽搁了换新车。老用户不卖旧车,新用户不敢买新车,这也就影响着二手皮卡的流通。”

  “2017年乘用车曾经取消了报废年限的限制,但皮卡车的报废年限何时解绑成为了百万皮卡用户的心结。而实践上,目前我国的皮卡车型在产品性能、动力系统、排放系统等各方面丝毫不弱于乘用车,未来依旧依照‘15年强迫报废’,真实有些不公平。取消15年强迫报废将有助于皮卡车离乘用车的用车情况更近一步,使皮卡车型走进千家万户,使更多的普通用户接受皮卡车,享用皮卡车带来的‘多功用效劳’。取消15年强迫报废还将直接提升二手皮卡的保值率,进步二手皮卡市场的生动度。” 中国皮卡网强调道。

皮卡取消二手车限迁和延长15年报废期靠谱么?

  就有关取消二手皮卡限迁政策与15年强迫报废问题,笔者日前再次去了一趟省城十里汽车一条街上的二手车买卖市场了解状况。与前几次一样,难觅二手皮卡车的踪迹。笔者在二手车买卖市场大院内,竟没有发现一辆待售的二手皮卡,但却发现有不少二手微客和微卡在出卖。据一位经纪人说:“斜对面17号摊位上似乎有一辆二手皮卡车在卖,不知出手了没有?”他说二手皮卡不好出手,外地牌照的在本地不能买卖,即便能转手也基本上是“黄标车”了,多为国一、国二或国三车型,里程也跑到位了,车况也较差。因而,他一再劝说笔者买他的这辆六成新的微面,或另一辆北汽福田景色轻客,不只能够进城满街跑,座椅全拆后还能够拉货,不拉货时可乘人。

  当笔者来到17号摊位时,发现老板不在只需伙计们在擦车,他们说那辆黄海皮卡二手车早已卖出,特别不好出手,赔本不算光占摊位就好几个月了,只卖了几千元,老板说今后不收皮卡车了,赚不到钱。笔者再想细问细致状况,他们说他们只是打工的不了解状况。让笔者去大院外左拐过桥,那里有不少二手卡车在转手,可能会有二手皮卡车在售。因卡车太大,大院内摆不下,生意只能全在外面做了。

皮卡取消二手车限迁和延长15年报废期靠谱么?

  笔者随即来到大院外的桥下,果真见有一些二手卡车在售,还有很多其他车型在售。据悉,在此做生意不交摊位费,但要收停车费,相比之下略省一点。笔者转了一圈似乎也没有人在置办二手车,倒是个别被称为“倒爷”的比较生动,他们一眼就能看出你能否真的来买车的,哪些是来看繁华的。笔者也难以辨别哪个是经纪人哪个是“倒爷”,有些在吃盒餐,有的在打扑克,完整不像大院内经营那样正轨,真正买卖起来的话,还真令人不放心。据了解,只需手续齐全,并在买卖大厅内办了正轨的二手车买卖程序后,便可开走,至于未来如何只需天知道了。

  笔者在一个较偏的中央,终于发现了一辆外籍牌照的满是灰尘的二手长城皮卡,车窗上写着售价和联络人手机号码。一个全身纹身的“倒爷”发现笔者老是在这辆皮卡车边上转悠,冒出来不允许笔者拍照。早就听说这些倒卖二手车的“倒爷”们大多数都是从山上下来的,因而与这帮人打交道是不靠谱的。

  笔者问此人,外籍牌照的能转成上江苏牌照么?他说你只需看好这车后,转牌他就能搞定,但要花不少的银子,没有什么他不能搞定的。车价加上转牌费,那我还不如买辆新车呢!听笔者这么一说,“倒爷”大怒,说笔者不是来买车而是来捣蛋的。

  笔者再次进入二手车买卖市场大院后,按车窗上写的联络人手机号码打过去,接听的还是那位纹身的“倒爷”,他简直咆哮了起来,说你还没走?!无话可聊,笔者只能关机了。

  在大院内又转了几圈,发现有一摊位屋外的玻璃上写有“专业资深评价师”,一位面相较斯文,年岁较长的经纪人说他这几年没有经销过二手皮卡车,以前曾经做过。据他所知,外地牌照的二手皮卡车不能买,肯定过不了户。此外,车龄超越五年的皮卡车最好也不要买,因皮卡车主要是用来拉货的,与卡车一样车损较凶猛。一辆皮卡车跑了五、六年就差不多了,虽还能跑,但却是依照卡车排放请求规范来的,不经意间就成了“黄标车”。所谓“15年强迫报废”是忽悠人的,还没见到过一辆卡车或皮卡车能够跑上15年的,这样请求强迫报废没任何意义,也没必要有这样的请求。反倒是取消“限迁”政策比较靠谱,这样咱们二手车买卖车来源就更普遍了。不过他又着重说许多外地车辆问题猫腻较多,出的证明也是真真假假,他们还是愿意做本省的生意,相对来说法律与行业规范化好些,不愿冒风险做不太靠谱的外籍牌照的生意,一旦呈现问题,连人都找不到了。

  在回来的路上,笔者在想一个问题,并非“取消二手车限迁政策”和延长或取消强迫报废时间就能一下子促进二手皮卡车市场的展开壮大,其中还尚有许多工作需求细化,相关的配套政策法规也应跟上,否则置办二手皮卡的用户心存疑虑而弃之,卖车人也不愿冒风险做二手皮卡的生意。

(责编:李硕)
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行业二手车