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当凯美瑞再次焕新后 广汽丰田能否拉开一纸新篇

2018-04-13 01:17:00来源:北京赛车官网

丰田对凯美瑞给予了很高的厚望,依照大西弘致的说法,“这款车从每一颗螺丝钉开端,都是全新的。”

  新浪汽车讯

  迈入2018年后,1-2月累计同比下滑4.49%,2月单月同比降落13.1%。

  面对这样的销量数据,似乎任何一家车企都会倍感压力,唯恐避之不及。同样深处焦虑的是,广汽丰田也堕入了这样的“懊恼”,但是,这丝痛苦却多了些许“幸福”的滋味。

2017年广州车展, 第八代凯美瑞上市2017年广州车展, 第八代凯美瑞上市

  实践上,此次品牌销量动摇,是基于主力车型的供不应求。

  其中,第八代凯美瑞于去年广州车展发布后,一经退场就呈现热销之势,当月订单超1.5万辆,截至目前,累计数额已超5万辆。

  目前,该车正与另一款畅销车型汉兰达共线消费,同时由于新车的消费工艺更为复杂,所以短期内的“现货买卖”让销量的再次上扬充溢了无限可能。

  显然广丰早就料到旗下车型将会得到市场的热烈反响,面对新的一年,其将应战50万辆销售目的,这较2017年实践增长13.6%,更比中汽协3%的车市增长预测翻了4倍。而从第八代凯美瑞的热销势头而看,完成这样的销售目的或许并不“省事”。

第八代凯美瑞是TNGA架构落地的首款之作第八代凯美瑞是TNGA架构落地的首款之作

  实践上,“凯美瑞速度”不时刷新着车市传奇。

  在第八代凯美瑞上市之前,该款车型曾经消费了35年,自1982年问世以来,在全球100多个国度累计销售2000万辆,且在中高级轿车范畴树立起标杆位置。2006年,国产版广汽丰田凯美瑞问世,仰仗全面均衡的产品力,至2017年在华累计销量已超162万台。

  固然成果斐然,但丰田似乎并未满足于现状。其正寄予于加码下一代前沿技术与架构优化,为用户提供更为进步的产品效劳,以此发起品牌与车型的下轮冲刺。

  由此,全新第八代凯美瑞承担起车型与技术的改造任务。即,它是第一款完整基于TNGA架构开发的车型产品,也是该计划落地的首款之作。

  依照彼时任丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致的说法,“这款车从每一颗螺丝钉开端,都是全新的。”

全新2.5L Dynamic Force Engine发起机燃油效率全新2.5L Dynamic Force Engine发起机燃油效率

  而从各个细节来看,第八代凯美瑞几近“洗心革面”,绝大部分零部件从零重新开发、中心部件全部采用最新技术,这包括了全新2.5L Dynamic Force Engine发起机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂。此外,在外型设计、驾驶支配战争安性能方面,均完成史无前例的升级,这是丰田由中庸向锐利迈进的典型代表。

  而面对新一代的购车选择,凯美瑞也在新能源范畴持续规划,目前,混合动力双擎版车型销售占比已过20%。

  实践上,新能源技术不时是丰田品牌的优势,在大多数汽车品牌懵懵懂懂起步之时,上世纪90年代,其早已申请超越300多项混动专利。

  而在TNGA架构下,第八代凯美瑞双擎不只将燃油效率再度提升层次,电池规划的调整也让车型的支配性能再度优化。

当凯美瑞再次焕新后 广汽丰田能否拉开一纸新篇

  此外,在售后效劳上,广汽丰田也为车型热销提供诸项真实保证。例如推出的“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,将免费延保升级为“不限年限、不限里程”。

  今年1月份,位于广州市南沙区的广汽丰田第三消费线正式投产。初期年产能10万辆,未来依据市场需求,可快速扩展至20万辆,该工厂契合TNGA架构平台车型消费。分离第一、二消费线38万辆产能,待三条消费线产能全部释放后,广汽丰田将可完成年产58万辆。

当凯美瑞再次焕新后 广汽丰田能否拉开一纸新篇

  基于产能的不时完备,2018年,广汽丰田也将陆续推出多款重点车型规划市场,例如定位于小型SUV的C-HR将于4月问世,此外,汉兰达中期改款车型、首款纯电动SUV,将与第八代凯美瑞一并完成品牌的业绩放量。

  新浪汽车以为,关于丰田而言,全新第八代凯美瑞的问世,就像是拉启了一场“从每一颗螺丝钉”开端的自我反动,而这颗螺丝的入市,也代表丰田卸下过往的光环桎梏,正在起身踏往一场新征程。

  关于丰田而言,这次有关“凯美瑞速度”的笔墨并非“续写”,而更像是一纸“新篇章”。

(责编:于洪凯)