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分析师:机器人正在杀死特斯拉

2018-04-19 01:33:00来源:北京赛车官网

华尔街的剖析师以为,过度依赖机器人自动化制造是特斯拉面临问题的关键所在。

剖析师:机器人正在杀死特斯拉

  机器人正在慢慢地杀死特斯拉。

  在为进步劳动效率而战的机器人范畴,华尔街的剖析师们提出了一个令人信服的论点,即在亿万富翁埃隆•马斯克(Elon Musk)电动汽车公司特斯拉中,过度自动化是问题的罪魁祸首。

  也就是说,马斯克所说的创新和竞争优势——他在加州弗里蒙特工厂中实行的简直完整自动化的工厂——正是特斯拉无法疾速扩张的缘由。

  伯恩斯坦研讨公司(Bernstein Research)汽车剖析师马克斯•沃伯顿(Max Warburton)和托尼•萨克纳吉(Toni Sacconaghi)指出,这些机器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量产出来。整个自动化过程过于庞大、冒险和复杂无比。

  恩斯坦写道:

  “特斯拉曾试图将车辆的最终组装自动化。咱们以为特斯拉在Model 3消费线上过于雄心勃勃。很少有人见过这些自动化设备(目前该工厂是禁区),但咱们知道:特斯拉曾经比传统的OEM厂商在产能上花了庞大的肉体和时间。

  特斯拉订购了大量库卡机器人。它不只有自动冲压、油漆和焊接(与大多数其他OEM厂商一样)——它还试图自动化最终组装(将零件放入汽车)。特斯拉吹嘘两条最终自动化消费线,机器人自动完成零件的装配测序。但自动化也是特斯拉面临的问题(以及焊接和电池组组装)。

  沃伯顿曾在华尔街国际汽车项目工作过。该项目是麻省理工学院的一部分学术机构,也是一个商业组织。他指出特斯拉,“最终组装的自动化无法发挥作用。”

  伯恩斯坦补充道,世界上最好的汽车制造商,日本企业在试图限制自动化,由于自动化“价格昂贵,而且在统计上与质量成反比”。它们的办法是先把过程弄对,然后再引入机器人——与马斯克的过程相反。

  但是,这一切不是一个高负债的公司特斯拉能够永远接受的问题。

  美国知名对冲基金经理约翰·汤普森抛出行动,特斯拉正处在破产边缘,未来18个月内将需求筹集约80亿美圆来补偿经营亏损、资本支出、到期债务和周转资金需求。假如没有华尔街银行或私人投资者的支持,该公司可能在未来3到6个月内破产。

  在过去一个月里,特斯拉的股票曾经下跌了超越25%,业界担忧Model 3车型的托付会再次延迟。过去几天,投资者不时在大量兜售特斯拉的股票。

  信誉评级机构穆迪下调了特斯拉的信誉评级,将特斯拉的公司评级从B2下调至B3,较“投资级”低6个级别,并给出了“负面”的未来瞻望。特斯拉去年8月发行的18亿美圆高级无担保债券的评级从B3下调至Caa1,成为“渣滓级”。

  穆迪以为,特斯拉烧钱现象严重,未能抵达产量目的,并可能很快中止超越20亿美圆的融资。

  穆迪剖析师布鲁斯·克拉克(Bruce Clark)在报告中称:“对特斯拉的评级反映出该公司的Model 3电动汽车消费速度严重落后。此外特斯拉还面临活动性压力,由于该公司的自由现金流为很高的负数,同时还面临债务的到期。”

剖析师:机器人正在杀死特斯拉

  在特斯拉第四季度财报电话会议上,马斯克通知投资者,工厂车型组装是Model 3消费的最大障碍。他说,每辆车里有成千上万的部件,公司只能尽快地行动起来,从而处置每个问题。

  伯恩斯坦剖析师表示,问题很难在每个范畴都得四处置的关键是自动化制造。实践上,自动化制造菲亚特和大众汽车也尝试过,但均以失败告终。

  同时,剖析师称,自动化基本不能辅佐马斯克节约一大笔费用。

  “假定在最后的组装中有10个小时的劳动。在常规的工厂中,最终组装通常只需不到5%的任务是自动化的。假如特斯拉试图将50%的这些任务自动化,它可能会减少5个小时的劳动时间。这可能会俭省每辆车150美圆(假定每个工人每小时的工资是30美圆)。

  不过,固然机器人的运用可能会让特斯拉解雇5名员工,但它需求延聘一名技术熟练的工程师来管理、规划和维护机器人,每小时100美圆(咱们对机器人工程师每小时工资的估量)。

  因而,节约了50美圆。但是,将自动化设备投入工厂似乎触及到明显的资本本钱,即每单位产能比正常工厂高出4000美圆。假如该产品曾经建成7年,那么每单位车的额外折旧将超越550美圆。所以,不是那么经济。不过,特斯拉为何会选择这样的消费道路,目前尚不分明。”

  在马斯克试图运用机器人来高效工作的尝试中,他以为这将彻底改动咱们制造汽车的方式。他烧钱,并在自己的错误中煎熬。假如你这样想的话,咱们才刚刚开端明白这将破费他几钱。(李树生)

(责编:牛建峰)